Vale a pena comprar o Mitsubishi Lancer em 2026?
Veja se o Mitsubishi Lancer ainda é uma boa compra em 2026, com desempenho equilibrado e ótimo custo-benefício.
22/02/2026 - / Fonte: iCarros
O Lancer da Mitsubishi é um sedã médio que marcou o mercado brasileiro por sua elegância, desempenho e confiabilidade, especialmente nas versões esportivas como o Lancer Mitsubishi Evo.
Produzido até 2017 no Brasil, o modelo evoluiu de um compacto acessível nos anos 1990 para um ícone de rally com o Evolution. Em 2026, descontinuado há anos, ele sobrevive no mercado de usados como opção clássica, competindo com sedãs como Civic e Jetta.
Ficha técnica e desempenho do Lancer
O Lancer é conhecido por sua dinâmica afiada e design atemporal. Na geração 2010-2017 (a mais comum no Brasil), ele mede 4,58 m de comprimento com entre-eixos de 2,63 m, acomodando cinco ocupantes e porta-malas de 400 L.
O motor 2.0 16V flex (GLX ou GT) entrega 160 cv (gasolina) ou 165 cv (etanol) a 6.000 rpm, com torque de 19,5 kgfm. A versão sedan do Lancer Evo (2010-2016) eleva o nível com 2.0 turbo de 295 cv e 37 kgfm, tração AWD Super All Wheel Control e câmbio manual de 5 marchas ou TC-SST de dupla embreagem, acelerando de 0-100 km/h em 6,3 s e velocidade máxima de 240 km/h.
Equipamentos incluem ar-condicionado dual-zone, multimídia de 7" (GT), freios ABS, 6 airbags e controles de estabilidade. A suspensão McPherson garante estabilidade em curvas, mas o Evo brilha em pistas, com diferencial ativo.
Consumo e manutenção do Lancer
O consumo do Lancer é honesto para um sedã médio. O 2.0 flex GT faz 9-10 km/l na cidade e 13-14 km/l na estrada com gasolina (7-8 km/l etanol).
O Evo, mais potente, consome 7-9 km/l misto, com tanque de 59 L dando autonomia de 500-600 km, sendo viável para viagens, mas alto para o bolso (R$600/mês para 1.000 km, gasolina R$6/l).
A manutenção é acessível graças à rede Mitsubishi (150 concessionárias), com revisões a R$800-1.200/10.000 km. Peças como pastilhas (R$500) e correia dentada (R$1.500 aos 100.000 km) são baratas, mas o Evo exige turbo e AWD (R$3.000-5.000 em reparos). O IPVA fica em torno de R$1.500-2.000/ano, seguro R$3.000-4.500 (Evo mais caro).
Preço e mercado do Lancer em 2026
O Mitsubishi Lancer usado é consideravelmente barato em 2026. A Tabela Fipe de outubro de 2025 lista o GT 2.0 2015 em R$68.000-75.000 (80.000 km), e o sedan Lancer Evo X 2012 em R$200.000-250.000 (raros, com depreciação de 5%/ano).
Anúncios no icarros variam de R$60.000 (2013 GLX) a R$220.000 (Evo 2016), com revenda forte (3-6 meses). Sem um novo Lancer, os usados valorizam 10% em Evo por colecionadores.
Afinal, vale a pena comprar o Lancer em 2026?
Sim, o Lancer compensa para quem busca sedã clássico e esportivo. O GT é ideal para uso diário (R$65.000, consumo 10 km/l), enquanto o Lancer Mitsubishi Evo atrai por performance (R$200.000+, 295 cv). Alta durabilidade e baixa manutenção o tornam investimento seguro, superando rivais envelhecidos. Evite Evo sem histórico (manutenção alta).
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